c'est un capuchon ou un joint?

bjr a tous,
avec quoi je peux boucher le trou qui entoure la vis de richesse air sur la boite a carbu px, le joint, ou le capuchon en caoutchouc est tombé et ne permet plus l'étanchéité, si vpous avez des idées ou ce joint je suis bien preneur merci

c'est un capuchon, tu en trouve chez tous les specialistes vespa sur internet (ceci dit bcp roulent sans )

ça ne sert à rien....
juste à éviter que ton essence qui dégueulle du carbu ne pisse sur le moteur.

ok merci je reste sans je pense que j'en aurais pour plus en frais de port, sinon dr de monté roulé un bon 150 km pas de souci un poil de rglage en vis de richesse, et gicleurde 118 (en 120 j'avais du mal a démarré je le faisais essence fermée bon c'est peut être pas la cause) ça marche pas mal, bon je ne l'ai pas poussé mais ça adu couple ce que je recherchais c'est bien mieux par contre le sito pffffffffffffff a+ fredm

[quote="fredm"]...gicleur de 118 (en 120 j'avais du mal a démarré je le faisais essence fermée bon c'est peut être pas la cause) /quote]

c'est pas un peu beaucoup !!!!

100-105 ça doit suffire je pense.

dac je fais les essais sur plus petit merci fredm

je comprends pas trop , tu te met en gicleur 118 , mais là tu es en config de 200 , tu dois consommer pas mal ?

salut Ced,
carbu de 24/24 mais oui un plein, je fais 100 km , je vais diminuer et faire des essais

ah d accord donc en SI 24 , je comprends mieux , mais je pense qu un 116 devrait suffir mais le 118 devrait etre bon tout au moins au début pour que ton rodage soit bien arrosé

oui avec le 120 j'avais du mal a démarré, là ça marche dèjà mieux je vais réduire par la suite après le rodage

ouai , reste en 118 histoire de bien lubrifier le cylindre-piston pendant ton rodage et ensuite tu reviens a 116

bon, entrop petit risque de serrage, mais si je monte trop en taille de gicleur, qu'est ce qui risque d se passer, engorgement, cosommation élevée, moins de puissance?....
merci

Le gicleur n'a rien à voir avec le fait du rodage, ce qui est important, c'est la quantité nécessaire d'huile / litres de super.

Au contraire ilfaut adapter correctement le gicleur pour évité que le moteur broute, donc qu'iol fonctionne à 100% de ces capacité, le tout en respectant le temps de chauffe et une vitesse de croisiere adaptée au rodage.

Enfin moi c'est ce que j'en dis

ok, je suis au point niveau mélange, je roule plutôt mamie pour le rodage en montant les rapports plutôt cool, le 118 ça marche bien sans brouter, le 120 à des problèmes au démarrage je dois avoir en stock en plus petit un 110 ou 104 (il me faut une loupe)

bah ouai mais avec un DR , il est vivement conseillé d enlever la pompe a huile et donc de rajouter de l huile dans le reservoir, et donc par conséquent de monter en gicleur pour mieux lubrifier cylindre-piston , en ce qui me concerne , ce sont les conseils de Frankie ( veigné 2 roues ) et je pense qu il sait de quoi il cause ...

Demandons à Arnaud le plombier... son rodage est fini