un vespa si non rien

salut
vespa club de touraine avec la photo si-dessus ça choque

on a jamais été sectaires

Le seul truc qu'on aime pas c'est les scoots en platiques automatiques

En plus c'est une photo truquée y en a qu'un au club

, c est vrai en +

He William, t'as lu le sous-titre... Le rendez-vous des passionnés de scooters anciens de la région centre.

william a écrit:

salut
vespa club de touraine avec la photo si-dessus ça choque

mon sujet "Lambretta caca" c'était pour déconner et en faire raler plus d'un , mais c'est con ça n'a pas marché , de la belle meca sera toujours de la belle meca,

lambretta ou vespa , c'est comme ceux qui préfèrent le café arabica ou robusta, au final un bon café reste un boncafé

putain j'suis poète ce soir

bon alors je vais raler lambretta caca !!! , ca va pas , faut vraiment avoir un lambretta pour savoir :
-que c est quand meme une mecanique beaucoup + poussée que chez vespa , il n y a qu a voir le demontage d un moyeu pour voir qu il y a le double de pieces qui ont toutes leur utilité ...avec des points de reglage un peu partout ...
- la structure se rapproche deja + d une moto vu qu il y a un cadre ce qui permet un acces plus facile pour le demontage de certaines pieces ...en l occurence pour le systeme electrique ...
- la rigidité est aussi de rigueur
- la stabilité du au fait que le moteur est central et longitudinal et non a droite comme sur vespa ...
- un empattement plus long qui perment de prendre de long virage a grande vitesse aussi du a sa stabilité .
- la rareté en France qui fait qu on n en voit pas a tous les coins de rues...
- la diversité des pieces " racing " qui permettent vraiment diverses et multiples combinaisons et configurations de moteurs , qui plus est la diversité des options de tailles de reservoir ( ce qui n est pas negligeable quand on est survitaminé )
- structure de la selle qui est unique pour toutes les series 2 et 3 , ce qui permet de changer uniquement la housse de selle ...
et enore beaucoup de criteres que j oublies car faut que j aille bosser dans le garage ...
enfin bon , plein d avantages qui font c est un scooter qui a bien sa place dans notre communauté et qui a bien su se demarquer de son concurent vespa qui lui aussi a ses avantages ...

Si vous en voulez un regardez là http://www.leboncoin.fr/vi/44438430.htm?ca=7_s

Cédric a écrit:

Si vous en voulez un regardez là http://www.leboncoin.fr/vi/44438430.htm?ca=7_s

Ne mélange pas tout Cédric, déjà à l'époque c'était la misère un LD...c'est pas moi qui le dit ce sont les vieux qui le disent...

Pour Zingaro/Ced dire qu'il y quelques années tu ne voulais pas en entendre parler !!!!

Ced/Zingaro a ecrit
- la rareté en France qui fait qu on n en voit pas a tous les coins de rues...(des lambrett)

perso malheureusement et heureusement des vespa oldschool j'en vois pas a tous les coins de rue

et lambretta c'est la grande mode du moment, y a qu'a voir au club et ailleurs

surtout si les indous relance la prod

( ton GS zingaro si tu ne l'aimes plus je suis prèt a l'adopter )

pour tout le reste des avantages du lambret tu as certainement raison, tu es mieux calé que moi pour tout ça

Bruno , a l epoque ou je ne voulais pas entendre parler de lambretta , bien evidemment , je parlais du LAMBRETTA LD
les autres modeles , c est a dire les serie 1, 2 et 3 , on en voyait pas du tout , et Enguerran quand je parle qu on n en voit pas a tous les coins de rues , vas dans les runs et regarde la proportion de lambretta par rappport a vespa , deplus est ce que ais je dit que je crachais sur VESPA a mon humble avis je ne pense pas donc le GS il est bien là ou il est ,deplus sur les 19 scoots que j ai eu , 17 etaient des VESPA et 2 des LAMBRETTA , je ne faisais que repondre a quelqu un qui simplement a dit : lambretta caca !!! je n ai fais que vanter les merites d un modele a quelqu un qui n en a jamis conduit un , voila ...

tant pis pour le GS


au fait c'est qui le con qui a dit lambretta caca?

ah bah il a bien foutu la merde mais bon c etait le but du jeu

Ce qui est plus étonnant, c'est que personne n' a remarqué qu'il y avait 3 origines de Lambretta :
Au 1er plan l' Italien, l'original incomparable
ensuite l' Espagnol, savant mélange de modèles mais très intéressant
et enfin l'Indien made in Curry, quasi neuf sur une base d' Italien, mais à la sauce curry avec ses aproximations mais des matériaux "neuf"

3 traitement différents également et 3 cylindrée différentes aussi

Début 90's greg avait Son LD puis son lx 200 gp ,son Li curry et en espagne il y en avait des Li ( tofs irun) etc ..
Mais tu n'aimais pas car" le garde à boue ne tourne pas et la ligne n'ést pas ronde"
Coquin de CED ! Il n'y a que les imbéciles qui ... bise !

Ce qu'est beau dans le lambret c'est que le garde à boue ne tourne pas et la ligne n'ést pas ronde

Lord Brett a écrit:

Ce qu'est beau dans le lambret c'est que le garde à boue ne tourne pas et la ligne n'ést pas ronde

bien vu : Slim Style comme y disent les english !
Le Vespa c'est plutôt Fat style....

Séb a écrit:

Début 90's greg avait Son LD puis son lx 200 gp ,son Li curry et en espagne il y en avait des Li ( tofs irun) etc ..
Mais tu n'aimais pas car" le garde à boue ne tourne pas et la ligne n'ést pas ronde"
Coquin de CED ! Il n'y a que les imbéciles qui ... bise !

oui c est vrai que debut des années 90 , j avais pas les memes gouts en matiere de scoot , j aimais pas le LD et son LINCE a Gregorio , comme a l epoque je n aimais pas le T5 que j ai maintenant , mais par contre a Greg , y a quand meme un" truc " qui a l epoque a fait tournoyer dans tous les sens la mollecule du bonheur dans mon pti caberlo :
- le LAMBRETTA special 125 de Greg , bleu d origine abosulument dans un jus magnifique : et c est bien là que mon interet pour les lambretta a commencer , la serie des " SPECIAL " et c est pour ça qu aujourd hui , je suis l heureux possesseurs d un 150 special " GOLDEN "
et c

C'était pas un gp 200 ? Sinon ben cela à du bon de veillir .. c'est moins noir ou blanc , on apprend sur certains sujets à voir les nuances à apprécier les différences d'ou la pondération et la tolérance des vieux sages ... Amen ! bref on s'allége de + en + avant le grand le naufrage quoi ! ...

Yes man, voilà un beau scoot Le modèle que je préfère
Interdiction de le revendre celui là... Où alors à moi!!...

Greg a eut un GP150 (indian power via Italie) et un 125spécial, séquestré et non libéré par un personnage de l' Est parisien...bien connu me semble-t-il....

Pour le Golden de Cédric, ben rassures toi Spot, avant de le revoir goldenisé, y a du taff

Moi j'avais pas mangé le morceau Ced...t'as pas tenu longtemps dis donc.

non lord , ce que je voulais pas c est lacher le morceau avant de l avoir, tu vois , là , c est bon il est au chaud dans le garage ...
et ça c est marrant comme reflexion :
" Pour le Golden de Cédric, ben rassures toi Spot, avant de le revoir goldenisé, y a du taff "
je vous laisse mediter

il vraiment trop beau celui la ce donne envie de refaire le mien rapidement

ah ouai sylvano , ça le fait bien cette ligne quand meme , t as reçu tes pieces ?