étincelle trop faible, impossible accélérer

sur un PX a rupteurs,

j'ai changé:
-vis patinées (biens réglées 0,35)
-condo (*2 fois)
-bobine HT
-bougie (*2 fois)
-allumage réglé sur repère Piaggio et présence clavette

le seul moyen que j'ai trouvé pour le faire péter, c'est REDUIRE L ECART DE LA BOUGIE!!!!!!!!!!!!!!!!!(ce qui multiplie les étincelles mais plus petite)

je tiens le ralenti mais quand j'accélere:

-il broute
-ne monte pas dans les tours (sauf avec sursaut)
-explasion a foison dans le pot
-bougie a chaque fois pleine d'essence quand je la retire

en gros je pense qu'il manque d'ETINCELLEs!!!!!!!


est ce une bobine interne de morte ce qui produirait moins d'électricité??


Ps/ bruno, tu avais raison pour la bobine HT, c'est la mème que sur GTR

Salut, verifie peut etre la position de ta platine d'allumage, c'est surment la cause ton probleme.
A+
greg

je ne pense pas car il est bien sur le repère, et au début a réussi a très bien touner comme cela sur 200m, avant que tout déconne!

Replace ta platine sur les marques d'origine ( avant que tu ne la démontes). Pour l'écartement des rupteurs t'as regardé sur la doc technique ?
Tu l'as montré à quelqu'un d'autre ton scoot ?
Patrice n'est pas très loin de chez toi... sinon y a Bastien
T'as surement fais une connerie toute simple, c'est pas un allumage capricieux ou compliqué sur ce genre de moteur.
Vérifies bien l'état de tes fils sur la platine. Et replace là comme à l'origine ( au pire : au milieu des ouverture...)

-la platine est sur la marque d'origine
-les rupteurs a 0,35 ;demain je reessaye à 0,4 ecartement d'origine
-les fils sur la platine sont OK


tu ne penses pas que cela puisse venir d'une des bobines internes qui serait fatiguée ou grillée????

sinon autre solution je paye une biere a patrice

mais tu as raison c'est assez simple comme allumage alors, comme j'ai tout changé je pensais en dernier recours a une bobine interne???non?

merci pour ton aide

verifie que ton fil de bougie fasse correctement contact avec la pointe en cuivre de la bobine HT.
Sinon tu vire tes rupteurs et tu les remplace par un allumage electro.

150 euros: le plateau + le rotor

si c'est une bobine du plateau: 25 euros,


alors je vais prendre la peine de les tester

car de l'electricité y en a mais pas assez forte, étincelle trop petite, j'ai encore vérifier le plateau et tout le reste aujourd'hui!


(fait chier!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

si quelqu' un a un plateau a rupteusr pas cher je suis preneur, au moins pour tester


merci

Un allumage électro d'occas' suffit largement... pas besoin d'acheter du neuf.

a votre bon coeur messieurs-dames

bon je veux bien t'en preté un, mais faut que tut te déplace jusqu'à LR

Y passe pas le facteur par chez toi??

le rochellez a écrit:

bon je veux bien t'en preté un, mais faut que tut te déplace jusqu'à LR

l'aller-retour dans la nuit c'est possible?

pour les mauvaises langues qui disent que je ne sais pas bosser proprement





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[URL=http://g.imageshack.us/img3/p1010019uz2.jpg/1/][IMG]https://2img.net/r/ihimizer/img3/p1010019uz2.jpg/1/w640.png[/


avec un allumage electr je pense pour voir utiliser ce mème rotor, non?
que faudra-t-il changer, bobine HT, boitier??????

avec un allumage electr je pense pouvoir utiliser ce mème rotor, non?
que faudra-t-il changer, bobine HT, boitier??????

bon comme c'est un weekend de glandouille, je suis allée voir sur scooterhelp le schéma de mon allumage et il semblerait que le mien correspond bine , je cherche toujours la cause de mon malheur??????

dernière idée trouvée: pour mettre en place mon condo dans son emplacement je tapotte dessus, est-ce que cela peut le fragiliser???????

pour ce qui est de mon rotor personne a une reponse?????

Sur ce coup là, je ne te serais d' aucune utilité Jamais touché un PX à rupteur...
Pour ton condo, le fait de lui taper sur les fesses pour le rentrer, ça le dérange pas, au contraire

merci quand mème spot, j'me sent moins seul

Un truc con, mais niveau essence, y a rien de boucher ? robinet, carbu ?

Tu as vérifié l'état de tes fils de cablage électrique au delà de ton volant ? la clef de contact ?
Essaie en ne branchant que le minimum sans la clef ni le reste.

la bougie est pleine d'essence, et j'ai essayé pour vérilier l'arrivée d'essence dans carbup, sans filtre a air en actionnant le kick et y a bien de l'essence qui va dans la transfert!!!!

j'ai essayé y a quelques jours sans support clé de contacte comme tu me le préconise et en laissant brancher le minimum et idem, en petite etincelle de merde, mème en essayant en sortie de fil d'allumage directement sur le carter (j'avais vu ça sur scootentole pour vérifier si c'est bien la bobine externe qui chie ou pas). pour moi je pense que le prob c'est vraiment une etincelle trop faible (comparée de visu avec celle du GTR) elle est ridicule

bref dernire chance, demain je passe chez "radioson" aux halles voir si ils peuvent vérifier la resistance des bobines voir mème aussi le condo!!!!!! enfin si ils veulent bien, car question amabilité y a mieux

sinon j'irais chez le gars qui vend des vielles mobes dans la mème rue, voir si il s'y connait mieux que moi en mesure de résistance


bref je vous tiens au jus, avant je vais allumer un cierge!


grand merci quand mème Bruno pour ton aide, c'est vrais que des fois on ne pense pas a des petits trucs tout con mais là je pense vraiment avoir fait le tour