nouveau magazine

Aujourd'hui chez mon buraliste j'ai trouvé un nouveau magazine: RETRO SCOOT

le thème est celui de l'histoire de la vespa avec des photos et des archives pub , vues et revues, sans aucun éclaté moteur ou conseil d'utilisation ou bricolage ou autre.


Mais il est inscrit que c'est la 1er numero, alors on va leur laisser une chance

surtout a ce prix là 6,90 euros les 70 pages (avec de grandes grandes photos)

bref à vous de voir et peut-etre bon lecture

perso je l'ai acheté VESPA C' EST PLUS FORT QUE TOI !!!!!

ouai moi aussi , je l ai acheté , meme s ils disent que le 180 est appelé " VESPONE "

C'est pas le mag pour lequel deux gus avait lancé une enquête sur " secoue ta tôle" ?

je sais pas Lord Brett S. , mais le siege est a Paris , du coté de Montreuil , et édité par la Societé Neuilly journal independant ...
le GP tourne nickel , on est 2 a Tours a en avoir un , les 2 marchent bien mais on est en rodage pour l instant ...

GP is good for you !

Combien de km au compteur déjà?

C'est long un rodage sur lambret...

180 bornes pour l instant , je fais en sorte de le faire nickel sans le prendre tous les jours pour aller au taf , donc j y vais tranquillou ...
on a fait la reconnaissance de notre ballade pour notre rallye , on etait avec 2 GP dans le groupe , les scoots ont bien marché , c est un reel bonheur de rouler en lambrette ...

vivement que j'ai le miens......

ced a écrit:

c est un reel bonheur de rouler en lambrette ...

C'est ben vrai ca tin !

Lord Brett a écrit:

ced a écrit:

c est un reel bonheur de rouler en lambrette ...

C'est ben vrai ca tin !

pas mieux !!!

hier , on a refait la reconnaissance avec mon pote billou ,VESPA PX VS LAMBRETTA GP , que du bonheur , donc environ 300 bornes maintenant au compteur , avec 1 ou 2 essais en ligne droite , euh ça donne effectivement le potentiel qu il y a derriere , il marche vraiment tres bien ...

un stage 4 qui marche bien c'est une bonne option, tant pour faire de la route que pour la fiabilité . Enplus les cylindres Indiens sont très bien, mieux que les Italiens si ils sont correctement alésés.

Par contre, pour durer dans le temps , on peut prévoir quelques évolutions, comme une mise à jour des roulements ou de l'embiellage.

Mais on s'éloigne du sujet de ce post.

Bonne route les pilotes de "grand Prix" !

merci lord brett , oui ffectivement , une mise a jour des roulements , embiellage , joints spy etc ...
je compte bien faire ça cet hiver , j ai en plus reçu le sticky book , extra ce booquin , c est vraiment ce qu il me fallait , y a vraiment toutes les reponses aux questions que je me posait , je suis en train de le dévorer

très bon ouvrage !

Puisque tu es prêt pour l'info suivante :

il va te falloir qques outils spéciaux indispensables:

le compresse embrayage
le bloque embrayage
L'arrache volant
le bloque volant

Toute bricole pour éviter d'acheter ces quatre là est déraisonnable.

merci lord brett