un petit 150GL dans mon garage

salut à tous, par un gros coup de cul, ( j'étais chez magnétic scooter quand le gars qui le vend à appeller le magasin pour se renseigner d'une restauration).

donc j'ai l'ai pris au téléphone, je discute: un 150 GL , peinture origine gris, 1 ère main, moteur pas bloqué, complet , ne manque rien.

J'ai RDV demain matin pour le voir et le PRENDRE. Je vous direz le prix aprés, vous allez etre fous.

J'envoi des photos.

Aprés le Prim, L'acma, c'est un 150GL pour presque rien. Bonne année.

Pfffff.

De toute façon il est tout pourri, je le sens...

Elle ou est frede?

bienvenue au GL150 club  Fred ! surtout en gris original
au 1er plan il est du côté de Chartres maintenant, l'autre 37 d'origine 1ère main... et le 3ème est partit en bretagne (...) mais j'ai jamais vraiment roulé avec sinon c'est vraiment un très beau scooter !


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Bon alors, tu nous la montre ta trouvaille ou bien?!!...

Moi aussi je le trouve classe ce scoot, de vrais Grand Luxe en somme, pas comme d autres gl apres.

Aprés quelque soucis pour afin l'acheter, je vais le chercher demain , et cette fois c'est pour de bon!

Mais il est pas dans l'état des tiends Bruno, il faut tout refaire, sauf le moteur qui tourne. Mais pas fontionné depuis 50 ans.

L'embrayage est bon, les vitesses passes, donc demain aprés midi, je vais essayé de la faire péter.

Il a les accesoires Ardore, mais beaucoup de rouille, il va y avoir du chrome à faire. De plus j'ai pas les deux selles, mais une selle bi-place, enfin ce qu'il en reste!!!!

Il a les clignotants d'époques.

bref, pour environ 1000 euros c'est pas mal. Avec la CG et la roue de secours.

Une grosse restauration est prévue, pour l'intégralité du scoot. Je veux en faire un état concour.

Demain les photos.

Pour tes chromes et polissage, fais moi signe on a du bon sur Tours .

Ok Nono, je penserai à Toi pour les chromes parce qu'ici c'est pas top, et j'ai de trés bon souvenir du chromeur de Tours( les chromes de mon Acma noir sont impeccables au bout de 11 ans , et je les ménage pas!!!)

donc voici les photos, pour le tarif , 1300 euros, plus cher que prévu, mais j'étais pas le seul dessus, l'acheteur a fait de la surenchère!!!

Mais bon , je le voulais, et je suis d'avoir fait le bon choix.

C'est le numéro 8330, des usines d'Acma, la première immatriculation est du 29/06/1957.

Le scoot possède sa clé de neimann qui est aussi celle du coffre. De plus j'ai un cadenas de rous de secours avec la clé aussi.

Assez parler, photos:



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quelques accessoires.
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La celle pièces abimée du scoot, l'entourage du phare, mais pas grave ça se retrouve.
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Et le petit cadeau de l'ancien proprio, son bouson de l'époque en bon état:


Alors maintenant, je teste l'allumage, je nettoye tout le scoot, nettoyage du réservoir et du carbu, changement d'un cable ou 2, et je vais faire un tour, et peut etre rouler comme ça le temps de trouver quelques pièce et de faire la réfection des chromes et des alu.

Je suis Trop content!!!!!!!

Bravo il est magnifique !!!! Les caoutchouc rouges ... parfait !

Terrible mon Fredo!
Quand au blouson!!
Un bon nettoyage et un coup de Polish pour commencer.
Une paire de selles et roule ma poule.
Les chromes clean avec une peinture dans son jus, la classe (Y'a pas un GL full access comme ça qui dort dans une cave à Tours?!!...)

Au fait, JE RECHERCHE pour mon 150 GL:

2 selles , 2 pneus a flanc blanc en 9 pouces.

Sinon je me fait fort de faire la réfection en gardant les écrous d'origines et les bagettes qui sont impeccables.

Pour la rouille du scoot, c'est en surface. Le dessous de tablier est nickel, et aucune carrosserie à prévoir!

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Voilà les clé d'origine

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Et la plaque des mines:

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Pour le compteur, je vais faire le maxi pour le garder. Pour le moment, impossible de voir le kilométrage, mais il fonctionne, l'aiguille bouge!!



Un commodo en trés bon état:
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Et voici le cadenas de roue de secours, qui fonctionne:
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Un intérieur de coffre en trés bon état, vu l'age du scoot et son stockage dans un appentit de merde sur l'ile de ré.


Le carburateur Zenith, pièce spécifique au 150GL, en trés bon état, aussi que la cuve.


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Un réservoir bien pourri de merde, mais la merde, ça empèche de rouiller, alors aprés un bon néttoyage, ça devrait le faire:

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Allez, maintenant au boulot.

Je vais faire un post spécial pour la restauration.

bonne route à toutes et à tous.

spoty diamond a écrit:

Terrible mon Fredo!
Quand au blouson!!
Un bon nettoyage et un coup de Polish pour commencer.
Une paire de selles et roule ma poule.
Les chromes clean avec une peinture dans son jus, la classe (Y'a pas un GL full access comme ça qui dort dans une cave à Tours?!!...)

Le blouson est trop petit pour moi, mais pour ma Fred!!!!!

En tout cas une vrai relique d'aprés guerre, l'ancien proprio l'a acheté en meme temps que le scoot!!!.

Il y a meme l'odeur de vieux mais la moumout se barre un peu

The Prez a écrit:

Bravo il est magnifique !!!! Les caoutchouc rouges ...  parfait !

Merci Nono, mais il est pas aussi beau que les tiends.

Il me rappel mon acma il y a 15 ans, une sortie de grange,mais qui promet bien!!!!

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polish, polish, polish......


super classe ce scoot , et surtout pas de carosserie a faire

un GL a ce prix c super bon ça, surout quand on a le permis moto (pas comme moi )


pour info avant d'ouvrir le 54, les vitesses passées bien avec 2 disques sur 3 sans garinitures


si ça peut t aider j'ai fait un comparatif de plein de sites marchand pour ACMA

vintage est le moins cher dans l'ensemble et SIP parmis les plus cher et de loin (ils ont grave augmenté leurs tarifs)


mais bon toi petit veinard, tu as GuiGui les bons tuyaux

quelques photos aprés un coup de karcher:



url=https://servimg.com/view/15552295/346][/url]
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En accord avec ma tite femme, je vais restaurer le moteur, et toute la partie cycle, mais je garde pour le moment l'état du scoot , type sortie de grange.
Je vais juste bien néttoyer la peinture, passer un produit pour arreter la rouille et basta.

salut Fred,


pour info mais peut-etre tu le sais déja,


sur un GL la selle arrière est légèrement plus petite que celle de devant

contrairement a un un acma ou elle sont identiques

Pour les pneus la Sté LARGET en fait de temps en temps http://www.lva-moto.fr/index.php?c=annu_pro&do=detail&id=P1437 mais pas de stock... n'achètes pas de "vieux pneus neufs" trop cher pour des trucs dangereux... sinon le passer en 10" devant derrière avec des jantes de GS et du pneus Conti... pas bon marché non plus ( et ça frotte sur le pôt.)
Si le carbu déconne ( quasi tout le temps) on peux monter un DellOrto 20-20D mais introuvable ou un de PK125 modifié ( je te donnerai la réf).
Mais il est bien propre pour un scoot charentais !!!! Vintage c'est de la bonne camelotte ( pour Acma) et bon prix pour les Vespa Club...
à part ça, beaucoup de pièces d'Acma '57-58...
L'ancien site internet sur le 150GL est maintenant sur le VCF. document et photo.

Et tes jolis feux d'ailes, il servent à quoi? Clignotants, feux, stop?...
Tu sais si c'est ton vendeur qui les a installé ainsi que tous les accessoires?

Salut!!

J en ai récupérer un cet été
je vais le vendre

j ai debloquer le moulin et remis des segments+joints neuf







je garde le pot d’échappement il est trop classe!!

a+++

Bastien, tu n'as pas essayé de décaper la peinture?
J'adore la selle!!

non je vais laisser la peinture tel quelle

je refais juste le moteur+les gaines/cables et peut etre les pneus

j'en ai vu chez boyer ici

http://www.boyermotoretro.com/categ.php?str=Roue                
a 29€
mais le site est un peut ancestral et il faut que je l'apelle

puis CASUMINA c'est made in Vietnam
c'est de la daube

mais j'en ai pas trouver d'autres ou alors chez sip a 70€!!

3,50 X 9" chez SIP ??? tu es sûr ....

Sinon la selle intéresserai Fred en échange de ses 2 selles monos.... tél. lui.

ouai j'avais pas fait gaffe
c'est du 250x9 qu'ils ont chez sip .

la selle j'veux bien lui mettre de coté
par contre elle n'est plus de toute jeunesse



elle a une balafre sur le dessus .